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L自贸区是2017年国务院批复的七个自由贸易试验区之一。自挂牌成立至今,已有近两年时间。两年以来，L自贸区始终发挥了在跨境电商领域的引领作用。作为四川自贸试验区的重要组成部分，L自贸区享受“先试先行”的优惠政策，也肩负着“让世界好产品走进四川、让四川制造走出世界”的历史使命，外贸产业功能进一步强化，产业协同效应日渐显著。L自贸区位于泸州市。自贸区落户泸州，是历史机遇对泸州市的垂青，但对于这个偏内陆川南地区的城市，发展自贸区意味着机遇的同时，也是一项巨大的挑战。作为地处内陆地区的为数不多的自由贸易试验区之一，如何在现有的自由贸易试验区中突出重围，L自贸区必须结合市场需求与自身自有资源，制定更加合理的运营策略，选择最优的进口模式。文章以L自贸区为研究对象，站在经营者角度开展了自贸区进口模式的选择研究。第一章在介绍选题背景与意义基础上，做了创新点分析；第二章为理论基础介绍；第三章开展了L自贸区的内外部环境分析；第四章以L自贸区某产品为例开展了详细的成本构成、计算与对比分析，并分析了其他影响L自贸区进口模式选择的重要因素，针对不同的产品种类做了进口模式的选择排序；第五章从政策、人才、平台、品牌、风险控制层面做了L自贸区发展跨境电商进口业务的保障措施。第六章为研究结论与不足。通过研究发现,L自贸区具有开展跨境电商的较佳内外部环境;站在成本角度,自贸区现有大多数种类的产品均宜采用保税备货模式。但应看到，价格不是消费者唯一关注的要素，某些消费者会更加看中产品的售后服务与时效性而选择直邮和一般进口模式，因此L自贸区在确定进口模式的过程中，应综合权衡，针对不同消费者开展需求分析，在此基础上确定进口模式。尽管本人力求分析过程的完整性、数据准确性，但是由于利率波动、邮费标准不统一、运输成本变动等原因，论文的分析结果与实际之间肯定存在偏差。文章仅仅提供进口产品的成本构成与分析思路，针对具体产品还需要按照实际情况开展细致的计算。
关键词：跨境电商，进口模式，自贸区
目录
第一章绪论6
1.1选题背景6
1.2研究意义7
1.3跨境电子商务的国内外研究现状7
1.3.1国外研究现状7
1.3.2国内研究现状9
1.4研究内容与创新点11
第二章文献综述11
2.1概念界定11
2.1.1电子商务及分类11
2.1.2跨境电子商务及优势分析12
2.1.3进口跨境电商物流运作模式13
2.2常见进口跨境电子商务运营模式14
2.2.1海外代购模式14
2.2.2直发/直运平台模式15
2.2.3自营B2C模式16
2.2.4导购/返利平台模式16
2.2.5进口跨境电商运营模式对比分析17
2.3进口跨境电子商务供应链及运作17
第三章L自贸区内外部环境分析19
3.1片区发展跨境电子商务的外部环境分析19
3.1.1政策环境分析19
3.1.2社会环境分析20
3.1.3经济环境分析21
3.1.4技术环境分析23
3.2内部环境分析24
3.2.1L自贸区业务经营范围24
3.2.2L自贸区内设组织机构25
3.2.3业务发展概况26
3.3环境分析小结27
目录
第四章L自贸区进口跨境电商运营模式比较分析27
4.1进口运营模式选择的必要性分析27
4.2L自贸区进口跨境电商运营模式备选方案27
4.2.1保税直营模式（保税备货）28
4.2.2直邮模式29
4.2.3一般贸易模式29
4.3考虑产品成本构成的L自贸区进口跨境电商运营模式分析30
4.3.1固定成本30
4.3.2可变成本31
4.4考虑其他影响要素的L自贸区进口跨境电商运营模式分析33
4.5考虑不同产品种类的L自贸区进口跨境电商运营模式选择34
4.6新型进口模式的延伸研究36
第五章发展进口跨境电子商务的保障措施研究37
5.1完善政策环境37
5.2引进与培养跨境电商人才38
5.2.1内部培养38
5.2.2外部引进38
5.3立体交易平台与数据互通机制构建39
5.3.1打造立体交易平台39
5.3.2构建数据互通与共享机制41
5.4塑造自贸区品牌形象41
5.5风险控制42
第六章研究结论与不足43
参考文献
第一章绪论
1.1选题背景
互联网技术的高速发展与深入应用，使得应用终端从台式机到手机，不断缩小，上网更加快速、便捷［11。互联网应用创新的步伐加快也颠覆了原有的营销模式［2］。据统计，截止到2017年，中国已有网民人数7.72亿人，互联普及率高达54.3%。现有7.72亿网民中，有5.33亿人使用网购购物。
在现有电子商务交易中，进口贸易是中国电子商务尤其是对外贸易活动的重要组成部分。据统计，中国目前已有超过2亿的中产阶级，未来中产阶级的数量可能会增长到7亿之多DI。中产阶级对优质产品的需求，是当前国内产品供应体系尚不能完全满足的。跨境电商进口贸易就是在这种背景下诞生的。笔者在国家商务部网站了近年来电子商务尤其是跨境电商的交易情况，发现2013-2017年间，国内跨境电商交易规模呈现指数性增长［4］。2013年，国内跨境电商的交易额仅有0.45万亿元，到2017年就增长到1.9万亿元，短短数年时间就增长了四倍之多。自2013年国务院批复成立中国（上海）自由贸易试验区之后，2015-2017年间，先后批复了成立广东、天津、福建、辽宁、浙江、四川等贸易试验区［习。2018年，党中央决定支持海南全岛建设自贸试验区，足见中国开展对外自由贸易工作的决心与力度。中国（四川）自由贸易试验区涵盖成都天府新区、青白江铁路港、川南临港（以下简称L自贸区）三个片区。笔者就职于L自贸区，参与了自贸区自论证、考察、建设、运营至今的全过程。截止到2018年10月，L自贸区内新增注册企业已多达5020家，注册资本达到527.4亿元，新增进出口贸易企业236家，外贸进出口总额达到139.3亿元。2018年全年完成电子商务交易额260亿元，产业协同效应日渐显著。进口业务是自贸区交易业务活动中的最关键环节之一I5】。自贸区产品销售的时效性、利润空间、质量水平都与进口模式的选择息息相关，甚至某种程度上可以取决于进口模式的选择［6-7］。本文以L自贸区为研究对象，站在经营者角度，开展跨境电商进口模式的选择，能够为L自贸区提供切实的实践工作指导，也可以为其他自贸区、国内的贸易企业开展进口模式的权衡与选择提供一种可借鉴的思路。
1.2硏究意义
笔者在数据库中查阅跨境电商进口模式的相关文献发现，现有文献多侧重政策性研究，具有普适性特点。关于进口模式的选择尤其是自贸区进口模式选择的文献相对匮乏。文章以L自贸区为研究对象，在综合考虑成本与其他影响因素基础上，开展自贸区进口模式的选择研究，有益于充实国内关于自贸区进口模式的相关研究成果。中国（四川）自由贸易试验区于2017年4月正式揭牌，作为自由贸易区、跨境电子商务试点，仅有短短的两年时间，目前各项工作都在统筹、规划过程中。加之国家及各级政府对本试点出台的政策较少，在日后运营过程中难免会出现法律、监管、信用、运营、衔接等多方面的问题。本研究针对进口模式问题开展分析与选择研究，另外会涉及到具体的运营措施建议，以期给本自贸区的运营工作带来有借鉴意义的参考。
1.3跨境电子商务的国内外硏究现状
1.3.1国外硏究现状
VictorV.Cordell（2003）在文献中提出了网站国际化理念，鼓励跨境电商行为的开展。作者对100个电商网站做了内容分析，确定了五个跨境电商网站的显著特点，作者通过对比欧盟、美国、欧洲开发商的不同网站发现，存在行业与使用特性之间的差异性［8］。ZhengTang（2006）认为，构建有效的电子商务纠纷解决机制是保障司法公正的重要组成部分，完善电子商务立法具备重要的现实意义。作者认为，上述问题的解决方式有自助沟通机制、替代性纠纷解决机制与司法程序三种［9］。同时，作者通过考察欧盟对网络纠纷解决方案，提出了下一步发展建议。
LilianEdwards，CarolineWilson（2007）认为，有效的争端解决方式是增强消费者跨境消费信心的有力手段。然而现有的网络购物纠纷解决方式总体上呈现公众摄取不足的现状。作者通过对项目的调查，总结了消费者之所以很少发起网络购物纠纷申请的原因以及消费者低信心的原因［10］。作者扩展了ODR的传统定义，并讨论的广义的ODR与传统ODR的区别以及理论优缺点。EstrellaGomez-Herrera，BertinMartens（2014）表示，互联网的兴起程度与地理距离在信息供应中的相关性降低程度相关。作者通过实地开展欧盟网上跨境贸易的调查发现，与在同一商品中的离线贸易相比，距离相关的贸易成本大大降低［11］。调查结果显示，没有迹象表明在线贸易对国内市场产品的偏好低于离线贸易，跨境支付系统的使用每增加1%可促使电商规模增加7%。Yu-HsiangHsiao，Mu-ChenChen（2016）表示，电子商务的快速发展刺激了对跨境物流服务的需求，客户需求的多样化、复杂性同时加速了物流服务市场的竞争激烈程度。作者在文献中提出了感性工程（KE）的概念，这是一种将满足顾客情感和情感感知的元素设计成服务和产品的方法，并利用最小二乘法分析了顾客感知与CBLS之间的关系［12］。MariaGiuffrida，RiccardoMangiaracina，AlessandroPerego，AngelaTumino（2017）回顾了对华跨境电商领域的学术成果【⑶。文章通过对文献数据的检索统计发现，目前学术界相对缺乏关于物流与电子商务之间关系的研究，仅在少数文献中有简短的描述，缺乏具体见解。基于上述原因，作者制定了一套可行的网络设计，包括配送网络、配送结构、物流外包等。
ArthurJLin，EldonYLi，Shih-YangLee（2018）提出，电子商务是当前消费者消费的主流形式之一。企业管理者如果能够深入分析消费者行为，将极大程度上有助于提升综合竞争力。在文章中，作者将先导因素设置为服务公平性、消费者消极情绪、服务不满心理的交互作用，最后基于最小二乘法做了检验。AngelValarezo，TeodosioPerez-Amaral（2018）在其研究成果中讨论了个人执行跨境电子商务的决定要素。欧盟异常注重CBEC推广，认为这是实现欧洲数字单一市场战略的重要手段。作者通过查阅西班牙国家统计局16209名消费者使用通讯工具进行跨境购物的统计数据，并基于logic回归分析发现，男性与CBEC的执行程度呈现正相关关系，欧盟国家民众参与CBEC的程度与教育程度呈现正相关关系。
1.3.2国内硏究现状
笔者在中文数据库中以“跨境电商”为主题进行文献检索，共检索到文献8608篇。笔者发现，2013年是国内跨境电商研究成果的发表元年，这是由于跨境电商在国内的实践发展现状决定的。笔者将2013-2017年间国内以“跨境电商”为主题的文献发表数量统计如图1-1。
图1-1跨境电商文献的发表数量
笔者认为，按照研究内容可以将现有文献分为以下几类：
（1）跨境电商物流的相关研究
晏军，刘辉，何文杰（2016）肯定了物流在发展跨境电商中的重要作用。作者认为，物流不发达是制约湖北省跨境电商长足发展的因素。作者在系统性分析制约因素基础上提出了针对性建议，为湖北省跨境电商及物流的发展指出了方向。罗娜，罗乐娟（2018）认为，“一带一路”对发展跨境电子商务具有强烈的促进作用。在利益的驱动下，传统零售电子商务和物流承包商纷纷进入跨境电商业务，涌现出了一批具有代表性的物流电子商务平台四。作者在文章中首先阐述了电子商务的涵义与发展历程，并针对跨境物流电子商务对国内进出口贸易的促进作用做了实证分析。胥小丽（2018）认为，发展跨境电商可以有效促进国内的经济增长模式与资源优化配置。作者通过数据分析发现，跨境电商近年来在对外贸易中的比重逐年增加，改变了传统世界贸易的既定格局【I5】。同时，跨境电商活动的开展离不开物流的支持，跨境电商发展到黄金时代对物流也提出了更高的要求。
（2）跨境电商产业发展趋势
叶锋，高少华（2013）提出，中国（上海）自由贸易区是跨境电商的重要试点。为配合国内各地开展跨境电子商务业务，国内已有第三方支付企业已相继取得外汇支付的试点资格，跨境支付未来发展潜力巨大四。曾圣舒（2013）在文献中提出，跨境电商是实现“中国制造，货通全球”的快捷途径。发展跨境电商，在扩展外贸企业海外营销渠道的同时，还可以提升国产品牌的影响力、助力产业转型升级叫。王婧瑜（2015）针对小额跨境电商展开了针对性研究。作者认为，目前小额跨境电商在国内仍然是一个新兴事物，也是国际贸易与互联网的集中点，更加依赖消费者需求与平台的发展完善。作者分析了宁波“跨境购”的发展模式，探析目前B2C平台发展过程中的突出问题与广阔前景网。赵芹沅，张慧明（2018）分析了电子商务给中小企业带来的挑战和机遇。作者以河北省内的中小企业为研究对象，基于SWOT模型对主流的跨境电商平台做了比较分析，并提出了针对性的建议四。
（3）跨境电商发展的影响因素分析
王碧宏（2014）提出，阿里巴巴是跨境电商企业的优秀代表。该公司基于自己的跨境电商平台与大数据技术，成功将电商企业带入了大数据时代。作者在文章中提取了三个影响跨境电商发展的关键要素，即外部营销、内部运营和领导决策四。介于很多企业具有将大数据技术应用于跨境电商业务的动机，文章从外部营销、内部运营、领导决策和产品支持四个层面提出针对性发展建议。聂昌腾，何志英（2017）提出，跨境电商颠覆了传统的进出口模式。销售前信息缺乏一直是影响消费决策的原因之一囚】。作者基于跨境电商的售后负面评论分析了消费的影响因素包括假货、外部包装、气味、售后服务态度与物流质量，最后分别站在商家、物流提供商、消费者角度给出了提升消费成功率的建议。彭新果，刘宣君，杨溢（2018）认为跨境电子商务的兴起，是对传统零售业的第二次冲击。在新时期研究跨境电商模式下的消费者心理非常有必要I22】。文章在归纳跨境电商与消费者心理系列理论基础上，选用大型跨境电商的数据，以女性消费者为研究对象，利用因子分析法将影响因素降维到五个主因子，最后对不同层面对跨境电商模式下的消费者心理做了适宜的解释与政策建议。
1.4硏究内容与创新点
文章以L自贸区为研究对象，在综合考虑成本构成与其他影响因素基础上，开展了自贸区进口模式的选择研究。文章共分为六个章节。
第一章为绪论。在介绍选题背景与意义基础上，查阅跨境电商相关文献形成了文献综述，做了文章的创新点分析；第二章在界定相关概念基础上，对现有跨境电商进口模式做了梳理，并做了对比分析；第三章开展了L自贸区的外部环境、内部环境分析；第四章站在经营者角度，在介绍L自贸区备选进口模式基础上，以某产品为例开展了详细的成本构成、计算与对比分析；第五章从政策、人才、平台、品牌、风险控制层面做了L自贸区发展跨境电商进口业务的保障措施。第六章为研究结论与不足。文章的创新点可以归纳为：
笔者在查阅已有关于跨境电子商务研究成果的过程中发现，已有研究成果多偏重于物流尤其是物流平台的构建，以跨境电子商务开展过程中进口模式作为主题的研究成果相对亏匮乏。实际上，选择适宜的进口模式选择是发展跨境电商的第一步。文章的创新点可总结为以下方面：
（1）L自贸区自挂牌至今，仅有短短的两年时间，目前进口及各项工作都在紧锣密鼓地筹建与初步运行过程中。文章以其为研究对象，开展了不同种类产品在各种进口模式下的选择因素与比较分析，具有极强的针对性与指导价值。
（2）成本是L自贸区确定跨境电商进口模式选择的重要依据但不是唯一依据。为了更好地捕捉更多消费者的需求与敏感点，除了成本构成分析，文章还综合考虑了影响进口模式选择的其他因素，L自贸区需要在权衡成本、时效、售后服务等因素基础上，针对不同的顾客选择最适宜的进口模式。
第二章文献综述
2.1概念界定
2.1.1电子商务及分类
所谓电子商务，是指以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动,本质上是传统商务活动的电子化I23】。按照交易对象、交易权利、价值创造情况，可以将电子商务分类如下：
（1）按照交易对象
按照交易对象的不同对电子商务进行分类，是最普遍且常见的一种形式。根据交易对象不同，能够将电子商务的模式分为B2B（企业-企业）、B2C（企业-个人）、C2C（个人-个人）、B2G（企业-政府）、O2O（online-to-offline,线上-线下）,每种模式又可以再做细分I24】。这种分类方式基本未考虑电子商务的价值创造。此外还可以按照电子商务的交易性与互动性程度（也可以理解为参与者关系），将电子商务分类如下：
B2B模式：这种模式中的参与方，都是企业或机构。据统计，目前全球电子商务总交易额的85%均是B2B模式创造的囚］。
B2B2C模式（企业-企业-消费者）：这种模式是企业向客户企业提供产品和服务，再由客户企业转售给终端用户。部分时候，终端用户是企业的内部员工，因此不存在产品附加值。C2B模式（消费者-企业）：这种模式，既包括个人用户利用互联网向企业销售产品，也包括个人用户在互联网上寻求产品报价的卖方。
（2）按照交易权利
所谓交易权利，是交易过程中的各方控制权利大小程度，可将电子商务分为卖方控制型、买方控制型、第三方控制型和混合控制型I%】。
（3）按照价值创造
著名管理学家PaulTimmers针对企业价值链模型开展了深入研究，将电子商务分为电子商店（E-shops）、电子采购（（E-procurements）等共计11种模式［27］o
2.1.2跨境电子商务及优势分析
狭义的跨境电商，可以简单理解为“跨境零售”，即处于不同关境之内的组织之间通过互联网完成交易，供方通过物流方式将商品提交给需方的过程［28］o广义的跨境电商基本等同于电商外贸，是处于不同地域经济体的组织将商品的展示与交易过程由实体转移到网络，并通过跨国物流完成商品交易的商业行为。
跨境电商是国际贸易交易流程的信息化，包括商品的贸易电子化、数据流转、资金的网络支付以及运输凭证的电子化等［29］o跨境电子商务的显著优势可以归纳如下［3。-32］：
（1）直接性：在传统的对外贸易模式下，商品在由生产厂商向消费者的流转过程中，一般需要经过本国出口商、国外批发商、国外零售商。跨境电商的B2B与B2C模式分别实现了企业与企业、企业与消费者之间的直接沟通，与传统对外贸易相比，具有环节少、时间短、成本低的优势。
（2）小批量：传统对外贸易模式下的采购，多以大批量订单式采购为主。但在跨境电商模式下，消费者主要通过代购、海淘方式选择适宜的商品，往往是单件或小批量。
（3）高频度：跨境电子商务模式简化了商品的采购环节，消费者可以根据自己的需求随时采购商品，而不需要择期，所以交易频率远远高于传统对外贸易模式。
（4）高盈利性：随着国内外需求的持续提升与政府的大力扶持，跨境电子商务进出口行业高速发展，跨境电商步入快速上升轨道。傲基电商是以外贸B2C电商运营为核心业务的跨国电子商务公司，这里以本公司的盈利状况为例做说明。该公司2017年营业收入达到37.37亿元，毛利润却高达60.81%,2016年的同期水平也高达58.28%。傲基电商是国内外跨境电商企业的缩影，跨境电商具有高盈利性特点。
据统计，在过去的五年中，传统贸易出口的增长水平为10%，而跨境电商则咼达30%o
2.1.3进口跨境电商物流运作模式
从进口跨境电子商务交易流程来看，产品的生产商或制造商通过在所在国的电商平台中进行样品展示，消费者在其中挑选产品并完成支付行为El。接着，生产商将选购的产品交给跨国物流公司，经过出口与进口两道清关商检，最后交到消费者手中I34】。其中，部分跨国电商会将物流与通关工作交付电商平台或者第三
（1）生产商或制造商：进口跨境电商中的生产商或制造商，是指产品的品牌商，由品牌商制造产品、提供产品的营销渠道，销售商家与个人都可以和制造商商谈合作进货的事宜。
（2）跨境电商企业：电子商务平台是产品展示的基地，消费者可以在本平台中完成商品选购、交易，购买心仪的产品。
（3）支付企业：是指具备网上交易资质的支付平台，比如银联、支付宝等，多是第三方支付企业。
（4）物流商，是指为产品提供运输服务的企业。进口跨境电子商务物流包括国际与国内两大类I35】。通常地，国际物流是指在国际直邮情况下，由本地物流商提供的服务。
（5）第三方综合服务平台，一般是服务型企，提供产品运输与通关的系统性服务，使消费者能够通过网络平台享受到更为便利的物流与清关服务。
（6）海关是指产品入关时需要开展的检查、清关、缴纳税收等工作需要符合国家有关政策的要求，海关主要对产品进行检验检疫并提供清关服务。
2.2常见进口跨境电子商务运营模式
所谓电子商务运营模式，就是在网络模式、大数据环境下，基于一定技术基础的商务运作方式和盈利模式。笔者通过文献阅读与梳理，认为目前常见的跨境电子商务运营模式可以分为下列模式。跨境电商的运作体系基本遵循如下流程，
2.2.1海外代购模式
海外代购模式，是个人或商家在国外为国内用户采购其需求的产品，并由物流服务企业完成产品运输的采购模式。海外代购模式有两类：
（1）海外代购平台
海外代购平台中的卖家基本是第三方，不参与交易过程，一部分是具备海外产品采购能力的个人，一部分是小型企业。这些卖家会根据用户需求，定期做批量采购，用户选购产品之后，卖家就可以将产品通过物流发给买家DE。
因此，海外代购平台一般采取C2C模式。电商平台的主要盈利来源，是入驻商家的入驻费、服务费和交易提成。海外代购平台具备显见的优势，那就是能够为用户提供更加多样化的产品、增大用户群体，但同时也会引起消费者对商户从业资质的质疑，所以海外代购平台的信用问题是其较显见的劣势。
根据相关调查数据，不乏有消费者在海外代购平台中购买到仿冒产品且维权无门的案例。因此，若消费者维权问题不能被有效解决与控制，随着消费者对品质要求的提升，海外代购平台将面临是否能够长期运营的危机。
（2）“朋友圈”海外代购
“朋友圈”海外代购是代购卖家通过手机，以熟人作为目标市场推销产品的营销模式。由于信用与渠道缺乏保障，“朋友圈”海外代购模式极有可能被判定为走私行为。
案例分析：购够网是国内开展海外代购业务的代表企业之一。该公司隶属于国际海淘股份有限公司，专业代购、代拍日本商品且以雅虎的产品为主。平台在经过简单的语言翻译之后，销售给国内消费者。该平台提供的业务种类有：产品展示（平台展示与自动翻译）、咨询服务、邮包转寄服务与打包服务。购够网目前已拥有超过四万种产品分类与数千万种产品。
2.2.2直发/直运平台模式
在直发/直运模式下，电商平台会将客户订单发送到产品生产商或批发商，再由生产商（批发商）直接将产品邮寄给终端客户I37】。
在这种模式下，产品的供货方为批发商或生产商，因此直发/直运模式下本质上属于B2C。平台的盈利来源主要是产品批发和零售的价格差。这种模式的独特优势在于其深入的跨国供应链，具有较大的发展前景，而且本模式下的供应商具备可靠的资质与产品质量，谈判与货品供应都有合法协议的保护。
采取直发/直运模式的企业，往往有属于自己的物流体系或者已经和目的国的物流企业建立起了合作关系。同时这种模式的劣势在于招商速度较慢，客户群体不足，需要大量的资金支撑且存在“假洋牌”等质量风险［38］。
案例分析：天猫国际是国内跨境电商直发/直运模式的典型代表，为国内消费者提供海外原装产品。天猫国际作为直发/直运企业，有着不可比拟的物流优势，商家必须在120个小时之内发货，消费者最长14个工作日内可以收到货物。根据中商产业研究院发布的《2018年第三季度中国跨境电商市场份额排名分析》，前三个季度国内的跨境电商企业中，天猫国际排名第一，市场占有率已经实现30.2%。
2.2.3自营B2C模式
采取自营B2C模式的企业，多数拥有自己的备货平台，可以分为综合型与垂直型。在国内，亚马逊、1号店已先后在上海自贸区成功落户，产品经过保税或直邮模式从国外进入国内。综合型自营B2C模式的优点在于具备一定的跨国供应链管控实力，供应方处于主动地位，物流配套方案也较为完备I39】；其次，综合型自营B2C模式还具有足够的资金实力支撑。而此种模式的劣势在于，业务开展情况会受到相关国家政策的波动影响，固定资产的投入一旦实行将不能逆转，因此存在经济风险。垂直型自营B2C模式，是指电商平台针对某种特定产品实施定向采购。优势在于可明显提高供应商管理控制水平，但劣势在于初期就需要投入较多资金。自营B2C模式对于电商平台的前端与后端运营水平都具有很高的要求，因此目前较为常见的是综合型。当前国外也有零售商面向国内用户提供产品直邮，本质差异在于运营本地化。案例分析：网易考拉海购是国内具有代表性的跨境电商自营B2C项目，基于庞大的现金流与用户基数，不管是产品清关还是物流，自从面世以来一直是国内跨境电商平台的佼佼者。本平台是纯粹的自营模式，在美国等境外地区、杭州等国内大型城市均已建立了保税仓库，与外运公司达成了长期合作协议。本平台目前在售产品包括母婴用品、美妆产品与家居用品等。
2.2.4导购/返利平台模式
导购/返利平台模式是近年来兴起的一种新型的电商模式，主要包括引流与产品交易两部分I40】。引流工作，是通过提供导购、比价与返利行为吸引客户群体；产品交易则是用户经过平台链接直接向国外的B2C企业或者代购个人提交订单，完成交易行为。通过前文对主流进口跨境运营模式的分析可知，采取导购/返利平台模式的企业，一般拥有自己的网站和海外B2C企业销售产品的界面链接。如果消费者在平台中达成了订单，B2C平台则会返利给导购平台，该平台再将一部分分给消费者。导购/返利平台模式的优势，是平台的主要工作内容是信息整合，复杂度不高,短期内可以吸引消费者目光，因此对平台前端的需求需要准确把握，而劣势在于,由于主要工作集中在信息整合，对供应商的控制能力相当有限，扩展规模较难，需要多种要素的配合。由于缺乏核心优势，因此导购/返利平台模式很容易被模仿。如果早期没有聚集起足够规模的客户群体，后期可能会被竞争对手分摊掉现有客户。
综上所述，导购/返利平台模式很难扩展到百万级企业，一般需要借力与其他企业之间的联盟或者并购才能实现。
案例分析：一淘网隶属于阿里巴巴集团，成立于2010年。该平台有着淘宝、天猫、飞猪等多个优势资源，通过返利等多种利益促销点，为顾客提供最优的购物体验。该平台的产品覆盖男女装、美妆产品、保健食品等。本平台可以开通“淘客”并参加返利，如果参加消保可支持七天无理由退货，美妆产品承诺假一赔三,“爆款”佣金率高于70%。
2.2.5进口跨境电商运营模式对比分析
通过对上述跨境电商进口模式的比较分析，笔者将各类模式的优缺点汇总整理。
2.3进口跨境电子商务供应链及运作
跨境电商与传统电子商务、出口B2C电子商务相比较而言，大大减少了中间
（1）传统贸易
在传统的进出口贸易中，商品由生产国最终流转到异国消费者手中，首先需要确定适宜的国内出口商。经过协商比较确定国外进口商与批发商，商谈的内容除了价格、渠道还有物流运输等因素田】。此流转渠道反映了传统渠道的劣势，即层层加价、周期加长、环节复杂。消费者仅能通过零售商了解商品的全部信息，因此体验效果不佳，流程繁多也提高了商品的最终销售价值。
（2）跨境电商B2B
跨境电商的兴起，使得电子商务的效率大大提升，除了将交易的过程由线下转移到线上，还精简了商品由生产商流转到消费者的流程。跨境电商的应用，在精简流程、降低销售价格的同时，还降低了企业发展跨境电商的门槛，扩展了国内电子商务的发展规模［42］。在跨境电商B2B模式下，商品在由厂商流转到消费者的过程中，还需要经过跨境电商、国外电商。
（3）跨境电商B2C
跨境电商B2C与B2B相比的本质区别，在于是否存在国外电商。在B2C模式下，厂商通过跨境电商平台展示产品，消费者完全可以在B2C平台中浏览商品及详细信息，完成交易I43】。与传统贸易模式、跨境电商B2B相比，B2C模式更加提升了产品丰富程度与消费者的选择区间，更加符合消费者的需求。
第六章研究结论与不足
第三章L自贸区内外部环境分析
本章将从宏观政策、社会环境、经济环境、技术环境方面开展L自贸区发展跨境电商的外部环境分析，接下来开展内部环境分析，为跨境电子商务进口运营模式的选择提供支撑。
3.1片区发展跨境电子商务的外部环境分析
3.1.1政策环境分析
近年来，国内消费者的强大需求给跨境电商的发展带来了前所未有的机遇［441。但同时，跨境电商的顺利开展离不开国家及地区政策的有力支持。笔者将近年来国内、四川省、泸州市关于发展跨境电商的政策整理如表3-1。
笔者通过对上述政策的内容研读认为，国务院、海关总署、商务部、发改委、四川省、泸州市等多个国家机关、省市都针对跨境电商发布过政策法规。从政策内容来看，上到总体制度、环境建设，小到税收政策、支付政策、海关政策、仓储政策，国家对于跨境电商的发展一直持积极鼓励态度，可以归纳为以下几点：
（1）鼓励跨境电商新兴产业发展；
（2）积极引导跨境电商的运营规范化。
3.1.2社会环境分析
3.3.2.1人口环境分析
根据2012-2017年度《泸州市经济和社会统计公报》提供的权威信息，泸州市近五年人口总量保持稳定。其中，城镇人口总量保持稳定增长态势，占比由41.7%提高到48.1%。泸州市近五年人口总量与结构构成见图3-1。
图3-1泸州市近五年人口总量与结构构成图
3.3.2.2旅游业发展情况
根据《泸州市经济和社会统计公报》发布的信息，2017年泸州市新创建2A级、4A级景区分别为5个、2个。截止到2017年底，本市共有A级、AA级、AAA级、AAAA级分别为34个、14个、9个、11个。泸州市2017年全年接待国内游客数量达到近5000万人次，入境游客0.32万人次，实现旅游总收入441.88亿元。旅游业带来的消费构成了泸州市跨境电子商务总产值的重要组成部分。
3.3.2.3交通条件发展水平
泸州市现有交通运输方式包括公路、港口、水路、铁路、航空与城市公共交通，其中水路运输、公路运输与港口业务规模增长显著，为泸州市跨境电商的产业的发展提供了便利的交通基础，
3.1.3经济环境分析
3.3.3.1地区经济发展情况
近五年，泸州市地区经济总量逐年增长，平均年增长率达到近10%。2017年,泸州市实现地区经济发展总值1596.2亿元，是继成都、绵阳、德阳、宜宾、南充之后的省内GDP第六名，见图3-2。
同时五年来，泸州市社会消费品总额由2012年的374.9亿元增长到722.1亿元，为跨境电子商务的发展提供了良好的经济环境，见图3-3。
图3-3泸州市社会消费品零售总额
3.3.3.2全市居民收入与消费情况
由上表数据可知，泸州市城镇与农村居民近年来无论是收入水平、消费水平还是消费观念，都有了显著的提升。
3.3.3.3进出口贸易发展情况
2012-2016五年间，泸州市进出口总额基本呈现稳定态势、局部有涨有落，但总体呈现稳中增长趋势。L自贸区于2017年4月1日正式揭牌运行。自运行以来,L自贸区立刻成为泸州市外贸经济增长的强大引擎。2017年泸州市进出口贸易尤其是出口贸易额呈现井喷式增长。
据统计，泸州市2017年全年对外贸易进出口总额达到20.5亿美元，同比增长幅度高达566%。20.5亿美元中，有19.6亿为出口创造，出口产值同比增长幅度为616%。换算成人民币，泸州市全年外贸进出口总额已达到139亿美元，同比增长幅度为576%，见图3-/
2017年，泸州市新履约外来投资项目共计713个，投资规模达到2200余亿元,其中规模以上（超过5亿元）项目46个、工业项目373个。泸州市全年到位市外资金1289亿元。泸州市2017年全年外商实际直接投资额8.4亿元人民币，同比增长幅度为68%；对外投资600万美元，同比增长60%。
3.1.4技术环境分析
L自贸区发展跨境电商面临如下技术环境。
（1）互联网是跨境电商发展成熟的“催化剂”
毫不夸张地说，互联网的发展极大地加速了跨境电商业务的崛起，国内无论是进口还是出口跨境电商，都与企业信息化的普及、应用程度息息相关［45］。据统计，全球目前已拥有网民人数41.57亿人，互联网普及率超过55%,因此信息化技术的深入发展，是近年来跨境电商迅速发展的原因之一。
近年来，跨境电子商务愈加成为拓展国际贸易市场的重要推手，互联网的作用愈加显著，前景广阔"I。同时，近年来网民数量的激增，促进了跨境电商进出口业务的快速增长。
（2）新技术将开辟数字时代跨境电商发展的新模式
“区块链”一词出现于2017年。未来，云计算、区块链、大数据等新技术将彻底颠覆消费者行为，改变电子商务的行业形态，创造电商发展的新环境。与此同时，成本的降低也是跨境电商发展过程中的重要考量因素。由于信息不对称现象的存在，消费者的交易成本无形中被增加，也是限制跨境电商发展的阻碍因素之一印］。最后，区块链技术也意味着更低的交易成本与快捷的支付方式。由于区块链技术的应用，商业欺诈行为的出现概率也被大大降低，保证了消费者能得到更加优质的服务。
3.2内部环境分析
本节将从业务经营范围、组织机构设置等方面开展L自贸区内部环境分析。
3.2.1L自贸区业务经营范围
中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区（以下简称L自贸区）东至成自泸赤高速西侧，南至长江，西至医教园区，北至进港铁路，总面积19.99平方公里,拟打造“一核引领，四区联动”发展格局。所谓“一核”，是指L自贸区19.99平方公里（含泸州港、保税物流中心、高铁枢纽、医教园区等），“四区”则是指泸州（长江）经济开发区、高新技术产业开发区、空港产业园区和中国白酒金三角酒业园区，该自贸区的功能分区规划见图3-5所示。
图3-5L自贸区功能分区规划图
从产业布局上分析，L自贸区将重点建设六个重点试验区域，除了国际航运发展合作区，还有临港加工贸易转型升级服务区与现代服务业发展试验区、国际酒业发展合作区、沿江高新产业集聚区、航空产业副枢纽。
3.2.2L自贸区内设组织机构
L自贸区始终发挥了在跨境电商领域的引领作用，与四川省、泸州市各级政府部门保持着良好的沟通。作为四川自贸试验区的重要组成部分，L自贸区享受“先试先行”的优惠政策，也肩负着“让世界好产品走进四川、让四川制造走出世界”的历史使命。L自贸区自2017年4月落户以来，产业集聚效应提升显著。伴随着外贸铁海联运班车的正式运行，L自贸区的外贸产业功能进一步强化。
2018年1-9月份，泸州市完成进出口贸易总额23.1亿美元。自由贸易试验区川南临港片区组织架构如图3-6。
L自贸区的组织机构可分为内内设机构与下属事业单位。内设机构包括办公室、对外贸易局、政策研究局、协同开放局、人才工作局、金融工作局与口岸工作局。下属事业单位有综合服务中心、创新发展中心、规划研究中心与人才服务中心。各局办的职责分工如下：
（1）管委会内设机构
办公室主要负责信息宣传、财务后勤、综合秘书与组织人事；政策研究局工作包括决策研究、制度创新、党建人事、保密等；金融工作局分为制度创新、融资服务、金融监管三个版块；口岸工作局为航运、保税工作的归口部门；对外贸易局职责包括外贸办文办会、货物贸易与服务贸易工作；协同开放局由区域协作、对外联络、投资促进、项目合作五个股组成；人才工作局工作为招才引智、人才服务、人才项目。
（2）下属事业单位
下属事业单位的综合服务中心，负责党建、信访、人事、综合服务、项目服务、企业服务、财务审计与信息化服务工作；创新发展中心由办公室、创新研究股、智库合作股、调查研究股组成；规划研究中心职责包括研究创新、规划管理。最后，人才服务中心负责外宣联络、人才层次认定等综合服务。
3.2.3业务发展概况
据统计，截止到2018年10月，L自贸区内新增注册企业已多达5020家，注册资本达到527.4亿元。同时，L自贸区进出口贸易企业新增236家，智能终端企业107家、投产56家。L自贸区外贸进出口总额达到139.3亿元。2018年1-9月份，泸州市完成进出口贸易总额23.1亿美元，全年完成电子商务交易额260亿元,产业协同效应日渐显著。从业务领域上分析，基本已覆盖全业务领域。L自贸区现有入驻企业（部分）。
3.3环境分析小结
通过开展L自贸区的外部环境与内部环境认为，L自贸区政策环境利好，四川省及泸州市整体经济优，人均收入水平与消费水平逐年上升，具备成熟的发展跨境电商的社会环境与技术环境。从内部环境上分析，L自贸区拥有健全的组织架构与明确的职责分工，入驻企业基本覆盖了全业务领域，进出口总额逐年攀升，产业协同效应日渐显著，是发展跨境电商的朝阳期。
第四章L自贸区进口跨境电商运营模式比较分析
对于自贸区来说，价格是有效提升市场竞争力的手段之一。本章将针对不同种类的进口商品，在每种进口模式下的成本进行归类、计算与比较分析，接下来是其他影响进口模式的要素分析与考虑不同产品种类的进口模式分析，为L自贸区进口业务的模式选择提供参考依据。
4.1进口运营模式选择的必要性分析
笔者在查阅文献的过程中发现，目前国内对于自贸区的研究多集中于跨境电商的发展现状研究、物流配套研究等，对于进口模式选择的文献相对较少。
L自贸区于2017年正式落户，各项工作均处于起步阶段，目前关于L自贸区运营模式的研究多是报纸、简讯，还没有专门针对L自贸区进口模式的相关研究。
然而实际上，进口产品的订购与销售是整个跨境电商工作开展的最核心环节,成本的降低、物流运输时间的把控都取决于这个环节，因此进口模式的选择对于当前的L自贸区来说是至关重要的工作内容。
笔者通过查阅文献与相关的行业资料得知，目前L自贸区可选择的进口模式包括保税直营、直邮模式与一般贸易模式，且每种模式都具有各自的优缺点。本章将选取具体产品，借助科学的计算分析进行进口模式的选择示例，总结出每类产品适宜的进口模式，为L自贸区提供实践借鉴。
4.2L自贸区进口跨境电商运营模式备选方案
跨境电商运营模式的选择，一直是困扰L自贸区运营工作的问题。保税直营模式一般具有巨大的仓储建设、运营、维护成本且货物会占据较大的流动资金，部分产品有效时间短暂，如果没有及时销售容易造成过期、产生较高的报废成本,因此需要根据产品与顾客的实际需求适当选择；直邮模式对海外供应商合作关系与产品需求量的要求较高；一般贸易模式下维权相对容易但手续繁琐、通关时间长，部分消费者较为排斥这种运营模式。
此外，L自贸区选择进口跨境电商运营模式，应在最大化提升L自贸区经营水平并围绕消费者需求展开，一般来说包括下列要素：
（1）成本：按照经济人假设理论，消费者的消费过程都是理性的。“花最少的钱买到最好的产品”是所有消费者的消费原则。此外，降低成本同时也意味着L自贸区的利润率进一步提升，因此成本是L自贸区进口模式选择的首要考虑要素。
（2）时间：部分消费者会在牺牲成本的前提下，优先考虑时效因素，一方面是由于顾客优先考虑提前享受产品带来的效应。另外一方面是产品本身的特性如保鲜性，过长的到货时间会影响顾客体验。
（3）售后维权便利性：消费者一旦收到货物就很难退换货，这是跨境贸易中的常见现象，如果涉及到高价值产品，就更加令消费者无法接受，因此部分消费者会在成本、时间因素外，考虑售后维权的便利性问题。
通过对跨境电商进口模式分类的分析，笔者将针对以上三种模式开展L自贸区进口运营模式的选择。
4.2.1保税直营模式（保税备货）
L自贸区的保税备货模式也被称为保税直营，是指自贸区提前将海外生产的产品经过海关报关后，直接运到本自贸区仓库。目前L自贸区的保税仓库系统可以直接对接海关、商检等机构，因此一旦顾客选定商品，基本可以在1-2个工作日内完成发货。如果是就近地区或者物流体系发达的地区，产品一般1-3天就可以送达顾客手中。由于产品定位为个人物品清关，因此不需要缴纳17%的增值税。以L自贸区的名义，无论是商检还是清关，流程都相对简化。此外，L自贸区如果选择保税直营模式进口商品，由于是批量运输，单件产品的物流成本与人力成本也会大大降低。
对L自贸区来说，采用保税备货模式采购的产品由于有仓库存放，既可以在网上商城销售，也可以在线下实体店进行展示、销售，见图4-1。
图4-1L自贸区内的保税直营店一角
4.2.2直邮模式
顾客下单L自贸区的进口产品之后，产品在生产国通过邮政小包或者快递的方式，通过国外物流与国内物流的衔接，直接运输到顾客手中。2016年3月24日，国家税务总局联合海关总署等部门联合发布了《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》，规定了自2016年4月起，跨境进口产品将按照货物征收关税与增值税、消费税。新政的颁布促使了跨境电商企业纷纷建立海外直发仓库，也促使了物流企业对海内外市场份额的争夺力度。海外仓库的本质，就是将国内仓库转移到国外，有订单时，直接从产品生产企业的国外仓库发货。直邮模式的优势较为明显，就是时效性，可以与国外同步，但是海外仓库初期的建设成本较高，且需要固定的维护成本，对企业的规模与实力具有一定要求。
4.2.3一般贸易模式
一般贸易模式，即传统贸易模式。对于L自贸区来说，采用一般贸易模式会面临手续繁琐、通关时间长等问题，但是在保税备货名单以外的产品必须通过这种渠道进口。2016年，国家海关总署、财政部等十余个部门发布了关于跨境电子商务零售商务中允许备案进口的产品清单。
尽管如此，一般贸易进口模式也具有自己的优势，那就是退换货较为方便。顾客如果要退货，可以直接交付给国内快递公司后，退回仓库，消费者的维权相对容易一些。
4.3考虑产品成本构成的L自贸区进口跨境电商运营模式分析
L自贸区跨境电商的进口产品，从成本上来说可以分为固定成本与可变成本。
4.3.1固定成本
管理成本分为平台建设成本、人工与运营成本。
（1）平台建设成本
销售平台可以选取自建与租用两种方式。根据L自贸区的信息化发展规划，销售平台宜采取自建方式，从域名注册、工信与公安备案到设计开发的整个流程,在L自贸区现有资源条件下，建设费用预估在4万元左右（含首年维护费用）。无论是保税直营模式、直邮模式还是一般贸易模式，管理成本并无太大差异。
（2）人工与运营成本
平台一旦运行，就需要有专门的人员负责运营工作。按照L自贸区现有业务开展情况，要维护系统运行，需要配备运营管理人员1名、设计开发人员1名、美术设计人员一名、客户服务人员两名和仓库管理人员一名。上述工作人员的地点位于泸州市，结合当地物价与工资水平，对各岗位的月工资估算如下，见表4-2。
在保税自营、直邮与一般贸易模式下，管理成本并无太大差别。
4.3.2可变成本
在跨境电商进口模式下，物流成本可以分为采购成本、运输成本、保险成本、通关成本、税收成本与仓储成本。为了便于比较，这里以L自贸区在售的一款新西兰惠氏奶粉（S26金装1段婴幼儿配方奶粉）为例，进行成本分解与计算。
（1）采购成本
就采购产品的批量来说，一般贸易与保税直营批量较大。针对部分产品，L自贸区可以直接与厂家进行交易，具有一定的议价空间，因此折扣相对较大。即使存在包装成本，但是在相对低廉的产品价格面前已经可以忽略不计。在直邮模式下，顾客下单后，L自贸区开始采购产品，因此此种模式下无需囤货，资金占用率极低，但由于批量小，因此进价高，基本没有价格优势。即使是海外仓库备货，也很难大量囤积。该款奶粉L自贸区的进货成本为50纽币，采购汇率为4.68,那么该款奶粉的进价为234元。
L自贸区如果采取保税备货模式，那么仓库一般由海外转移到国内，顾客收到货物的时间大大缩短。L自贸区的备货模式，采取的是空运（最少一吨）或者海运（最少一个立方米）运输。在保税备货模式下，L自贸区进口通过批量采购的形式,将产品进价降低，汇率是可以锁定的。L自贸区如果采取保税备货模式采购本款奶粉，那么可以获得8折优惠。由于采购时间需要提前15-30天，因此可以获得相应的汇率优惠（4.6）,此时的采购成本为184元。最后，本款奶粉如果采取一般贸易进口模式，L自贸区只有批量采购才能获得最大的价格折扣，汇率也相对优惠（4.6）。此时L自贸区甚至可以直接与厂家直接联系采购，并获得7.5折的优惠，产品进价仅为172.5元。
（2）运输成本
如果L自贸区采取的是直邮模式下的邮政小包，那么物流可以采取邮政速递和专线集运两种方式。第一种运输方式的成本较高，根据经验，首重均在100元以上，热门国家（美日澳新等）更是高达150元。专线集运则是通过直邮小包，完成产品报关与物流派送。这样算下来，平均到该款奶粉的运输费用按照150元计算。
本案例中的惠氏奶粉，如果采用保税备货首先会被运送到L自贸区的保税仓库。以该奶粉从被新西兰发出计算，每立方海运成本为140纽币（655.2元）加上160纽币（748.8）的报关与单据费用，共计人民币1404元，该款奶粉的平均运输费用为5元。如果是空运，每吨成本为1.4纽币（6.5元），报关和单据费用与保税备货模式同。这样平均下来，该款奶粉的运输费用约为4元人民币。货物运输到国内后需要报关并转到L自贸区仓库。国内报关与转关等相关费用约为3500元/吨，海运为6000元/整柜，那么该款惠氏奶粉平均清关入库成本约为6元。综合算下来，该奶粉的运输费用为11元。
如果该款奶粉在一般进口模式下运输，运输费用与保税备货模式大致相同。
（3）发货成本
如果该款奶粉选择直邮模式，那么涉及到的成本包括国外的员工工资、打包费用、包装费用。新西兰的员工工资每月约合人民币近两万元。其次是打包费用以每个打包工人打包每个包裹需要依次经过配货、包装、拍照、封箱等流程，每天约可以打包50个包裹；最后是包装费用，一号纸箱的平均价格约为人民币2-3元，加上汽泡纸、胶带等的成本，平均到每个包裹的费用约为40元人民币，分摊到本奶粉，约为2.5元。
同样的产品，在保税备货模式下，打包由L自贸区的工作人员自行完成。按照月工资4000元、每天打包50个包裹计算，该奶粉的打包费用为2.6元，加上填充材料、纸箱等成本，打包费共计约为5元。按照L自贸区与物流企业签订的业务协议，泸州到大部分省份的首重约为5元人民币，那么该奶粉的打包、快递费用共计10元。
而在一般进口模式下，人工与材料费稍微低于保税进口模式，快递费用首重为4元人民币，加上填充材料、纸箱、人员工资等成本，该包裹的平均费用共计约为7.5元。
（4）检验成本
若该款奶粉选择直邮模式进口，由于属于私人物品，按照商检有关法规的规定，是可以免检的。因此如果选择直邮模式，该项成本为0。
如果是保税备案进口，其程序相比较而言较为简单。按照规定，不在负面清单内的产品均是可以进口的。但尽管如此，并不意味着保税备案模式的松弛。在这种模式下，产品需要按照风险类别实行分级别的电子监管，并抽样检验，保证全过程的可追溯。在这种模式下，检验费用也是0。
最后是一般贸易模式。质检总局对乳制品生产实行注册管理，到港后需要在泸州海关的监管区报检查验，并提交卫生许可证、检测证书等相关证明。每罐奶粉平均的检验成本约为4元人民币。
（5）税收成本
国家自2016年4月起实行海关新政，界定了跨境电商进口产品的首次交易限值即2000元，同时明确增加个人年度交易限值为20,000元，征收11.9%的综合税。顾客在L自贸区的平台购物时，单次交易限值的进口产品是免征关税的，增值税与消费税按照70%征收，超过2000元的则需要全额征收。在保税备货模式下，由于实行新政，顾客仅仅需要缴纳增值税共计47.6元。在直邮模式下，税费一般包括在转运成本中，不需要额外缴纳。在一般进口模式下，顾客需要全额缴纳税金，包括10%的关税（共计40元）、17%的增值税（以含关税在内的数值为缴纳基数，为74.8元），共计114.8元。
（6）仓储成本
该款奶粉如果选择直邮小包，将会出现无仓储和有仓储两种情形。如果没有,那么自贸区在收到顾客订单时将会马上安排发货。如果有仓储，一般是海外仓储且海外仓库的建设与租赁成本很高。该款奶粉的海外仓库为通过新西兰农林局认证的仓库，只是资质的维护费用就高达20,000纽币（约合人民币93,600元）。此外还有高昂的租赁费，合计人民币为8300元/平方/年。L自贸区目前的奶粉直邮是直接与厂家联系进货，都是没有多余仓储费用的，因此为0。
如果选择保税备货模式，L自贸区拥有自己的保税仓库。该仓库涉及的费用主要是运营、维护费。由于平摊到每罐奶粉的费用极低，这里忽略不计。
最后，如果选择一般进口模式，产品经过完税清关之后就可以存储在普通仓库，费用也较低。
4.4考虑其他影响要素的L自贸区进口跨境电商运营模式分析
L自贸区进口商品的定价，与成本之间有着极高的相关度。可以说，进口商品的定价基本由成本决定。L自贸区在商品进口过程中，如果最大程度上压低了价格,就能获得最大化利润。但尽管如此，除了价格，还有某些要素也会影响进口模式的选择，如时间、售后服务。
(1)时间因素
这里所讲的“时间”，是指顾客下单到收到货物的时长。在直邮模式下，邮政小包一般使用国际邮政、国际快递或由货物转运公司完成集运。如果是国际邮政(低于2KG),运输网络覆盖全球，渠道最为广泛，但由于要经过转运，配送时间是最长的一种。在产品清关过程中，由于货物运输量加大，一定程度上影响了海关清关效率。其次，国际快递目前以DHL、联邦快递为主，由于自建网络完备，能够为顾客提供较好的物流服务。最后是转运公司，转运模式一般通过航空包舱运送，然后交付给国内快递企业。这种方式比估计快递慢，但与国际邮政相比，还具有一定时限优势。L自贸区地处四川省泸州市，如果选择直邮模式，运送时间大概为7-12天。保税备货模式往往选择价格较为低廉的海上运输。泸州的消费者一般2-4天就可以收到货物。
(2)退换货等售后维权
在直邮模式下，消费者退换货维权极难。这是因为国际快递公司和转运公司都不存在回程通路，因此存在很大的经济成本与时间成本。
在保税进货模式下，由于受到海关政策限制，已报关的货物是不能退回到保税仓的，因此保税退货模式下的退货换，无论是时间还是成本同样存在极大难度。
最后是一般进口模式。经过完税的进口产品，是可以存放在普通国内仓库的,因此无论是消费者提出退货还是换货，都不存在任何阻碍。按照上述分析结果，将上述影响影响L自贸区进口模式选择的因素统计对比如表4-4。
4.5考虑不同产品种类的L自贸区进口跨境电商运营模式选择
L自贸区目前的进口商品，按照类别分为厨房用品、母婴用品、食品、家居日用品、美妆产品五类，明细如下。
(1)厨房用品
精品菜刀、刀具套装、中式菜刀、多功能刀、厨房剪刀、削皮器、指甲剪。品牌有成立于1853年的德国福腾宝牌、成立于1731年的双立人牌。
（2）母婴用品
奶粉（澳洲爱他美、英国原装牛栏、新西兰惠氏、荷兰美素）、母婴保健（Bioisland孕妇DHA、Blackmores孕妇黄金素、澳洲婴幼儿鳕鱼肝油、澳洲婴幼儿天然液体乳钙）、婴幼儿辅食（有机果泥、爱他美有机婴儿米粉、牛栏婴儿米粉）、孕婴用品（奶瓶、奶嘴、奶嘴刷、奶粉存储格）。
（3、食品
越南果干零食品、混合坚果、德运全脂调制乳粉、姜母茶、蜂蜜、儿童牛奶、脱脂牛奶。
（4）家居日用品
电动牙刷、牙膏、空气净化剂、滤芯等。
（5）美妆
日本护肤乳液、防护乳、美容液、眼霜、肌底液、雪花秀洗面乳、科颜氏爽肤水、美迪惠尔面膜、唇膜等。
按照4.2节所述的流程进行各类产品的成本分析计算，综合考虑时限、售后维权因素，对现有产品进口模式的选择建议如表4-5。
由上述分析结果可知，对于大部分的进口产品，从成本角度来说，选择保税备货模式最佳。对于母婴用品来说，站在成本角度应选择保税备货模式。
直邮模式下销售的产品，往往以快速消费品为主，如母婴用品、酒类、化妆品等。直邮模式的实施，可以使交易过程有效减少中间环节，使消费者得到切实实惠。同时，L自贸区利用海外直邮的方式向消费者销售产品，根本不存在“伪单”情况。尽管订单量有限，以散户为主，但此类商品基本都是热销产品，同时也可以大大增强当地市民的获得感、满足感。因此，基于部分消费者由于对产品的信任问题（奶粉等母婴产品）与时限原因（美妆产品），部分哪怕花费较高的成本，都会选择直邮模式。而对于厨房用品、家居日用品等，由于保质期长、部分属于快速消费品，建议选取保税备货模式。
综上所述，以上仅仅为站在成本、时长等因素角度开展的L自贸区进口产品模式选择建议研究。在具体的采购过程中，L自贸区可以参考以上因素，在结合不同顾客的需求痛点基础上，选择适宜的进口模式。
4.6新型进口模式的延伸硏究
L自贸区还针对车辆等大宗商品，探索了新型进口模式。
（1）发展平行进口车业务
所谓平行进口车，是指未经过正规授权，由国内经销商从海外市场购得并引入国内市场销售的汽车，由于绕过了总经销商、地区经销商、4S店等诸多中间环节，定价可以脱离厂商限制，有一定自由度，因此在价格上比中规车优惠10%-20%。此外，平行进口车与国外同步，可以使消费者开上最前沿的车型。平行进口与传中国从2014年开始已对平行进口车强制实行包修、包退、包换的“三包”政策。中规车的提车是通过4S店，平行进口车则通过保险公司，因此无论是产品质量还是售后服务，都具有保障性。泸州市不是平行进口车的指定口岸，但是L自贸区通过在宁波、天津、南沙等地“清关”，目前每年的平行进口车业务交易规模已突破两亿元。据统计，截止到2018年底，L自贸区园区内已经引进四家开展平行进口汽车业务的贸易企业，短短一年时间，交易额已经突破亿元。为了借助优势资源、实现更大的效益，L自贸区还将联合四川自贸区内的成都片区，携手共同发展平行进口汽车的异地展销、跨境直邮、保税备货、监管等贸易业务。通过开展平行进口车业务，泸州市也可以借助L自贸区的政策优势，完善地方法律体系，带动地方汽车等新兴贸易的崛起和增长。
（2）通过与其他地区合作，争取更大的进口红利
L自贸区地处泸州市，可以借助“三位一体”实现与强化L自贸区的口岸职能，与成都经济圈构建“产业与贸易共同体”。首先，泸州市可以凭借地理区位，转移与承接成都平原地区的赖水产业，发展来料加工与装备制造业务；其次，L自贸区还可以与成都市开展口岸贸易和服务业的紧密合作，发展市场交易功能；再次，L自贸区可以借助成都市的物流体系，发展物流运输一体化包括铁路货运大通道建设、城际交通联系等；最后，开展物流运输体系和保税功能体系的完善工作,推进政策与机制的日渐便捷化。
第五章发展进口跨境电子商务的保障措施研究
5.1完善政策环境
L自贸区的发展离不开政策环境的支持。L自贸区首先应“统一思想、制定战略”。自贸区发展跨境电商业务，与传统的B2B、B2C模式有着极大的区别，在泸州市是新生事物，处于起步阶段，所以无论是政府层面，还是企业、个人层面，都应提升对跨境电商的正确认识与接受程度。
与此同时，在跨境电商模式下，电子商务交易也具备碎片化与零散化特点。笔者建议，泸州市地方政府可通过如下政策予以改善：首先，B2C模式下往往存在订单金额少的特点。为了节省成本，企业可能会缺少税务票据，存在税务风险;其次，B2C运输一般是通过邮政小包，报关流程相对简化，降低了海关的税收，也存在海关风险。笔者建议，泸州海关总署在保持货物通关便利性的同时，应同步注重监管的重要性，应有效优化政策环境，助力泸州市跨境电商的有序发展。笔者通过查阅国内跨境电商政策的相关文件得知，目前仅有杭州市被允许实行“有票退税、无票免税”的税务政策，其他城市暂未开放实行本项红利。
最后，国家和各市省市相继推出了针对发展跨境电商的政策。为支持泸州市发展跨境电商工作，L自贸区需要主动与官方对接，积极了解最新的政策及政策走向，避免由于对政策理解有误造成的工作误差。
5.2引进与培养跨境电商人才
5.2.1内部培养
跨境电子商务，尽管起步较晚，但生命力旺盛，市场需求强烈，无论是国内外对跨境电子商务的需求不断攀升。曾经有企业意识到跨境电商人才的问题而开办学校重点培养，那就是阿里巴巴I48】。笔者查阅相关材料得知，阿里巴巴公司曾经在阿里大学开设过“短期速成班”，专门培养跨境电商专业技术人才，而后将人才输出到沿海地区和发达地区从事跨境电商工作。
建议在L自贸区内部建立人员晋升制度，充分发掘人力资源的创造性。按照序列，组建经营管理、业务骨干与储备人才梯队，重视干部任用提拔，有效提升L自贸区工作人员的集体荣誉感与归属感。
此外，L自贸区还可以定期或不定期邀请电子商务、跨境电商领域的专家学者入驻开展管理、经营、专业技术方面的培训。针对L自贸区内的优秀员工，应鼓励其赴外合理的培训项目，全面提升现有人员的专业水准。
5.2.2外部引进
除了人员的内部培养，建议L自贸区可以合理地引进外部人才，在招收过程中，综合考虑国际贸易、商务英语（或其他小语种）、电子商务等领域的学习背景。同时，跨境电商具有学科交叉性，引进人才首先需要具备一定的专业技能如国际贸易、计算机、互联网，还要具备较强的综合管理能力与实践能力，此外还需要对跨境电商工作具有浓厚的兴趣，并以此为职业规划，通过不断深入地学习，达到并超越L自贸区对跨境人才的需求。
其次，跨境电商领域的专业人才，还具有复合性特点，除了需要具备宽广的知识面，还需要有信息的综合处理能力，可以熟练运用计算机、互联网等工具，开展有效的信息搜索、收集、分析与处理，熟悉跨境电商的传播渠道与传播方式,对信息做及时、有效的发布与推广。
最后，L自贸区在跨境电商人才的引进与培养过程中，还应同样注重专业技术能力，如计算机的使用与维护技术、开发能力，还有商务网站的策划、设计与维护能力，熟知网络营销和推广的常用渠道与技术。
5.3立体交易平台与数据互通机制构建
5.3.1打造立体交易平台
笔者建议L自贸区从以下方面着手，逐渐打造立体交易平台。
（1）线上线下”模式的推广
L自贸区的电商平台，不可将目光限定在线上业务上，还需要从多个层面探索新的电子商务模式。相比较于线下店，线上平台有着独特的优势，如便利性、包容性、即时性等。更重要的是，线下平台相比较于线上平台，有着更高的客户信赖程度，可靠性与产品体验程度都有显著的优势，因此在打造跨境电商立体交易平台时，L自贸区还应同步考虑线上、线下模式的同步建设，利用自贸区的优势渠道资源、产业资源开展线上线下共建模式，同时开放会员共享，实现线上与线下会员之间的有效转化，最大程度上破除线上平台与线下平台之间的壁垒，突破传统平台的局限性，加强各环节之间的融合程度，提升顾客的体验感，促进消费行为。上海自贸区入驻企业-跨境通是该实验区首批入驻的企业之一，已开通网上商城。本公司在为顾客专业提供一站式优质海外产品导购与交易服务。
（2）复制“前店后库”模式
国务院批准下发的《中国（上海）自有贸易试验区总体方案》中曾提到，要探索建立货物状态分类监管模式，推进实施“一线放开”与“二线安全高效管住”,“前店后库”模式的兴起就是监管模式的创新突破之举。
建议L自贸区在目前的资源范围内，推行“前店后库”模式，利用自贸区的实体店面，陈列本自贸区的在售产品，强化顾客的感知，使顾客真正降低在线交易的不安心理，提升顾客对L自贸区的用户粘性。
（3）建设兼容并包的电商交易平台
不管是线上平台，还是线下平台，其存在的共同目的，就是将产品成功销售,成功送到消费者手中，实现产品的价值。要实现交易流程的顺畅、交易环境的安全、网络交易的成效性，就必须离不开适宜的交易平台的支撑。
京东、天猫、苏宁、当当网等都是国内开放型电子商务平台的成功代表。L自贸区作为泸州市乃至四川省贸易基地的执行主体，有着其他电子商务主体不可比拟的优势与资源。与这类竞争对手比较而言，L自贸区的背景使其在资源调动、产业协同、政策倾斜等方面都具备显著的优势。正因如此，L自贸区更应搭建兼容并包的、高度协同的电商交易平台，提升自贸区的综合竞争力与美誉度。
综上所述,L自贸区的产业背景决定了自贸区开展电子商务交易的平台资源充足性。自贸区若开展“线上线下”和“前店后库”的双模式驱动机制，还可以有效保障跨境电商平台的后期业务开展，突破时间与空间限制，构建跨境电子商务立体化的交易营销渠道。
5.3.2构建数据互通与共享机制
进入信息化时代，数据的重要性已不言而喻。而对于诞生在信息化时代的L自贸区，数据也可以被视为内部的无形资产。
（1）打造数据互通体系
L自贸区的运营过程，离不开各类数据平台。在平台的不断发展完善过程中，各级供应商、合作方也会不断发展壮大，部分还构建了自己的企业标准、管理体系与适宜的管理网络支撑系统。但应该注意的是，由于各级合作方使用的程序语言不同，可能造成L自贸区与各合作方的信息平台无法有效开展数据与信息交换，或者操作人员需要在诸多系统之间频繁切换，拖延工作效率。笔者根据多年的工作经验，建议L自贸区统一组织面向平台上的所有供应商提供数据云服务，使其获得安全、稳定、互通的信息平台，保障本信息系统的有效与高速运转。
（2）构建数据共享机制
L自贸区要树立“跨境电商数据交易平台”的思想，并注重数据的收集与有效使用，真正使平台实现“服务顾客、服务企业”的目的。
电商平台中分析用户的产品需求信息，并对数据做出准确分析，还可以根据需求开展样品的试制和免费体验活动。根据试制和体验的结果形成市场反馈报告，以支持产品的规模化生产或者采购。L自贸区应努力构建数据交换的通道，基于本平台进行数据交换和资源共享，使平台中的用户都能获取充足、准确的数据资源，建议L自贸区参考“最小化可行产品”的设计思想。
5.4塑造自贸区品牌形象
在固化商业模式的基础上，L自贸区需要在后续的过程中塑造市场优势、提升行业地位，强化L自贸区品牌在泸州市、四川省及西南地区的品牌影响力。
（1）强化产业协同作用
据统计，截止到2018年10月，L自贸区内新增注册企业已多达5020家，注册资本达到527.4亿元。同时，L自贸区进出口贸易企业新增236家，智能终端企业107家、投产56家。L自贸区外贸进出口总额达到139.3亿元。2018年1-9月份，泸州市完成进出口贸易总额23.1亿美元，产业协同效应日渐显著。
L自贸区始终发挥了在跨境电商领域的引领作用，与四川省、泸州市各级政府部门保持着良好的沟通。作为泸州市自贸试验区的重要组成部分,L自贸区享受“先试先行”的优惠政策，也肩负着“让世界好产品走进四川、让四川制造走出世界”的历史使命。在贸易平台的整合与实施过程中，L自贸区应充分利用各类政策，系统解决平台在供应信息沟通、物流运输、产品质量、政策走向、知识产权申报与保护等各项工作中可能遇到的问题，使L自贸区真正成为优秀跨境电商的行业榜样。
（2）建立完善各类制度
L自贸区第三方项目的评估负责人曾提及，制度建设与创新，是L自贸区运营的主要任务之一。自挂牌成立以来，以企业获得感为导向，凭借“大胆试、自主改”的拼搏干劲，L自贸区平均三天就有一项新的创新制度诞生，已形成各类创新成果120余项，拥有全国首创制度共计16项。
据统计，L自贸区在现有的120余项创新成果中，已实施的“企业注册开户1小时办结制”、“出口退税预审快退”等各项便利举措占据高达60%以上的比例，审批效率提升80%以上，是L自贸区创新改革的重点领域。
此外，在优化营商环境方面，L自贸区更是实现突破性的“24证合一”，形成了“161项一章办结”、“158项只跑一次”、“15项一次都不用跑”。
尽管地处内陆城市，但是L自贸区凭借泸州港、辐射川滇黔渝四省的区位优势，在漫长的发展过程中已基本形成了准确的市场定位。
（3）开展多维度的品牌形象宣传
在品牌形象宣传方面，L自贸区应对网络宣传与传统宣传“两手抓”，同步展开。
在传统宣传方面，L自贸区可以利用本省市内的地铁车厢、车站广告、机场广告牌开展传统渠道宣传，同时可以选取泸州市内的知名景点面向庞大的内外游客群体进行品牌宣传。最后，L自贸区还可以借助自身的优势资源，邀请四川省、泸州市、市内各区的各级领导与行业协会，地方媒体以新闻发布会、挂牌剪彩等形式提升民众的认知度。
在网络宣传方面，L自贸区可以通过购买搜索工具的方法，在顾客搜索关键词时，使L自贸区能够快速匹配。在知名搜索引擎中购买搜索工具，置顶L自贸区的排名，可以有效塑造L自贸区的品牌形象。其次，L自贸区还可以与行业内的合作伙伴或供应商交换网站链接进行相互之间的推广，提高双方的访问量，实现“双赢”。最后是网络信息的发布，L自贸区可以选取访问量较大的权威网站和泸州市内的知名媒体发布弹窗广告，吸引潜在顾客群体的注意。
5.5风险控制
尽管存在以上保障政策，但是L自贸区在运营过程中还存在政策、技术与资金层面的风险。
L自贸区的跨境电商交易，具有批次多、票数多、品种多的特点，这就要求L自贸区必须搭建一个高性能、高可靠性的交易平台，同时也对平台的建设与运营能力提出了更高的要求。
（1）政策风险：建议L自贸区依托自身的产业背景优势，积极联系四川省、泸州市及自贸区各级主管部门开展工作指导，聘任专家解读最新的政策动向与电商行业知识。在听取各方意见的基础上，L自贸区方可集中优势力量开展实施方案编制。同时，L自贸区还应加强内部控制体系的建设，最大程度上降低运营成本支出，倡导“降本增效”，提升盈利空间，形成自贸区的核心竞争力，提升由于国内外、省内外、市内外等各级政策变动带来的风险损失
（2）技术风险：L自贸区可能存在的技术风险，是指由于技术层面的因素造成的设计开发结果不符合预期的情况。在保证技术指标的前提下，建议L自贸区即将建设的立体交易平台尽可能采取成熟的技术，这样可以最大化避免技术风险的发生。考虑到L自贸区的平台特点，后期开发与运营过程中极有可能面临系统接口多、功能模块多的现状，因此建议L自贸区的立体化平台采取分批上线功能模块、系统化测试流程的方法以规避技术风险。
（3）资金风险：平台建设工作需要一定的资金支撑。在平台建设的前期，L自贸区除了可以依靠注册资本金，还可以利用L自贸区在泸州市的金融优惠政策办理银行授信、筹集社会资金。最后，L自贸区作为泸州市跨境电商的执行主体，应极力争取政府的财政补贴，将自贸区的资金风险降至最低。
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